(1)機械汽車水泵安裝位置
機械汽車水泵由發(fā)動機曲軸通過傳動膠帶驅動，它的轉速和發(fā)動機的轉速成正比。機械汽車水泵的工作方式有優(yōu)點也有缺點。當發(fā)動機在高速大負荷工況下工作時，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量多，汽車水泵的高轉速使冷卻液的循環(huán)流量增大，這樣正好能夠提高發(fā)動機的冷卻能力;當發(fā)動機在低速大負荷工況下工作時，例如牽引其他車輛或開空調(diào)，此時發(fā)動機的轉速低導致汽車水泵的轉速也低，這樣就降低了發(fā)動機的冷卻能力 。
(2)電動汽車水泵安裝位置
電動汽車水泵由發(fā)動機控制單元通過電流控制，它不受當時發(fā)動機轉速的影響，可以根據(jù)發(fā)動機的實際冷卻需要靈活工作。由于電動汽車水泵消耗的發(fā)動機功率非常少 ，因此采用電動汽車水泵后，發(fā)動機的燃油消耗量可以有所降低。

汽車水泵結構組成
汽車水泵的結構如下：
汽車發(fā)動機使用的汽車水泵是離心式汽車水泵 ，這種汽車水泵由殼體 、葉輪 、軸承 、泵軸 、水封以及傳動帶輪等組成 。
(1)殼體
汽車水泵殼體由鑄鐵或鑄鋁制成 。鑄鐵殼體壁厚且質(zhì)量大 ，隨著對發(fā)動機輕量化要求的提高 ，目前只有某些商用汽車的大型發(fā)動機上還在使用鑄鐵殼體的汽車水泵 。很多鑄鐵殼體上還帶有部分水道和節(jié)溫器安裝室 ，這使得殼體的重量進一步增加 。大多數(shù)汽車水泵采用了鑄鋁殼體 ，而且殼體的尺寸越來越小 ，很多殼體已經(jīng)不再具有水道的功能 。
(2)葉輪
汽車水泵葉輪由鑄鐵等金屬或工程塑料制成 ，采用向后彎曲的半圓弧 、雙圓弧或多圓弧形葉片 ，其葉型與水流方向一致 ，泵水效率較高 。鑄鐵制成的汽車水泵葉輪質(zhì)量較大 ，但是機械強度較高 ，目前較多地應用于商用汽車的大型發(fā)動機上 。塑料葉輪容易實現(xiàn)小型化和輕量化 ，而且耐腐蝕性能好 ，外形加工容易控制 ，因此越來越多的汽車發(fā)動機汽車水泵使用了塑料葉輪 。